8月2日，極越07美學(xué)品鑒會在ROBO Base召開，“中國原創(chuàng)絕美7系”再次迎來高光時刻。極越CEO夏一平與極越美學(xué)品鑒官佟麗婭、“庭山造園”創(chuàng)始人庭山共同品鑒了極越07獨(dú)特的“AI美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，感受智能浪潮下的設(shè)計(jì)變革。

Less is More的設(shè)計(jì)哲學(xué)、優(yōu)雅簡約的「維納斯曲線」、高度集成隱藏設(shè)計(jì)、媲美超跑的寬體后肩、突破“人駕”局限的太空科技座艙等巧思，鑄就全球汽車行業(yè)轎車美學(xué)設(shè)計(jì)新標(biāo)桿。盡顯純凈科技之美的極越07，就像智能手機(jī)界的iPhone，未來20年的智能汽車設(shè)計(jì)都將會有極越的影子。

拒絕像素級復(fù)刻極越07“AI美學(xué)”引領(lǐng)原創(chuàng)設(shè)計(jì)

作為C級純電AI智駕轎車，極越07以“AI美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，立足“AI智駕”的前瞻思考，以智能技術(shù)賦能汽車設(shè)計(jì)，不僅定義了極簡風(fēng)格的智能汽車設(shè)計(jì)新標(biāo)準(zhǔn)，也展現(xiàn)了中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)力量的創(chuàng)新突破。

在此次品鑒會上，夏一平表示：“汽車設(shè)計(jì)分為兩條路，一條是致敬經(jīng)典，這會很容易，也不會犯錯；而更難走的路，是堅(jiān)持原創(chuàng)，用自己的設(shè)計(jì)理念創(chuàng)造下一個經(jīng)典。早在3年前，極越成立之初就為此討論過，我們不想‘像素級復(fù)刻’，那就——創(chuàng)造經(jīng)典?！?

在智能化時代，未來所有汽車產(chǎn)品都將具備自然交流、自由移動、自我成長三種能力，“機(jī)器人化”必將是未來智能汽車發(fā)展的共性趨勢。極越07遵循“Less is More——少即是多”的極簡設(shè)計(jì)哲學(xué)，追求“Do More with Less——簡潔而不簡單”的設(shè)計(jì)品質(zhì)，盡可能減少設(shè)計(jì)元素，讓過度的裝飾、冗余的線條，都為更好的用戶體驗(yàn)和極致的審美讓道，打造科技、純凈、簡美的內(nèi)外飾。這種無限趨近純凈之美的設(shè)計(jì)與蘋果“簡單可能比復(fù)雜更難”的設(shè)計(jì)哲學(xué)不謀而合，是智能汽車設(shè)計(jì)的未來。

極越07堪稱AI美學(xué)的設(shè)計(jì)結(jié)晶，不僅傳承了汽車設(shè)計(jì)中經(jīng)典車身比例和優(yōu)美造型曲線，也完美融合了行業(yè)最前沿的AI科技?；诎俣華I大模型、Apollo L4級能力“下放”、純視覺高階智駕等技術(shù)的領(lǐng)先應(yīng)用，極越07不斷突破內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的界限，通過高度集成化的隱藏式設(shè)計(jì)、最少物理按鍵的簡約布局、類人的智能交互體驗(yàn)，打造出讓人一見傾心的簡美外觀和突破“人駕”局限的太空科技座艙。

憑借出色的AI美學(xué)設(shè)計(jì)，極越07一舉斬獲德國紅點(diǎn)和iF兩項(xiàng)全球頂級設(shè)計(jì)大獎。目前，極越汽車機(jī)器人的設(shè)計(jì)已經(jīng)橫掃德國紅點(diǎn)、iF和日本GOOD DESIGN三項(xiàng)殿堂級設(shè)計(jì)大獎，斬獲15個不同類別的最高榮譽(yù)。中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)，問鼎世界設(shè)計(jì)巔峰。

數(shù)億代價的創(chuàng)新突破未來20年的設(shè)計(jì)都有極越的影子

極越07的設(shè)計(jì)靈感汲取了羅馬神話女神維納斯雕像，其身上的曲線、弧度和棱角數(shù)據(jù)都內(nèi)化在極越07的美學(xué)設(shè)計(jì)中。為實(shí)現(xiàn)極致的美感，極越花費(fèi)3億元將極越07的A柱向后移65mm，賦予絕佳的車身比例和A柱傾角，歷經(jīng)3000多次的打磨，從而與溜背線條共同勾勒出“維納斯曲線”絕美輪廓，高光線從頭到尾貫穿，動感之余盡顯優(yōu)雅。

全球領(lǐng)先的15mm超薄智能交互大燈，業(yè)界集成度最高也是同級唯一AI智能大燈，就像機(jī)器人正在蓄力的眼神，展現(xiàn)出極強(qiáng)的未來科技感，且光照距離可穿透15個籃球場。沖壓前寬幅超2m的超大“蚌式機(jī)蓋”，兩側(cè)向外延伸到了輪拱，大大強(qiáng)化了極越07前部視角的整體感和低趴效果，并協(xié)同AEB系統(tǒng)提供主動式行人保護(hù)，在行人碰撞瞬間將機(jī)蓋后端舉升85mm，有效保護(hù)超周全，并且也能避免誤觸發(fā)。這背后，是在美學(xué)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、沖壓/電泳工藝、保險杠布局、安全法規(guī)等諸多約束條件下做到的極限平衡。

更“精巧”的A柱設(shè)計(jì)，在保證強(qiáng)度安全的前提下將A柱視線盲區(qū)降至同級最小的1.24°，只相當(dāng)于同級產(chǎn)品A柱視野盲區(qū)的1/3，更美觀、更開闊、更安全。高度集成化隱藏式設(shè)計(jì)讓整車看起來更加純粹，消除車外門把手、車頂激光雷達(dá)等繁復(fù)組件，無框車門、隱藏式水切、隱藏式攝像頭、隱藏式雨刮等大量設(shè)計(jì)“減法”，塑造了絕美的車身側(cè)面。尤其，無門把手設(shè)計(jì)與蘋果取消手機(jī)鍵盤有異曲同工之妙，除了更加科技簡潔的視覺效果，更有智能感應(yīng)/語音/UWB/按鍵等多種開關(guān)門交互方式，上下車不用手，如同24小時專屬門童一樣貼心。

寬體后肩還采用了媲美百萬級超跑的大起伏曲線設(shè)計(jì)，其沖壓成型深度達(dá)到373mm，極大提升了整車造型的飽滿度，彰顯高性能超跑才具有的體態(tài)美。既要還原設(shè)計(jì)美又不想向困難妥協(xié)，極越工程團(tuán)隊(duì)突破了批量生產(chǎn)制造流程下巨大的工程挑戰(zhàn)，通過大量技術(shù)攻關(guān)，專門開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的超大側(cè)圍成型深度沖壓工藝。

極越07溜背輪廓的設(shè)計(jì)來源于維納斯雕像的背部曲線，設(shè)計(jì)師巧妙地將溜背設(shè)計(jì)與掀背結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，并做了全面細(xì)致的剛性與減振強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)了967mm深的超大尾箱開口以及NVH最優(yōu)解，讓用戶搬運(yùn)物品更方便，將設(shè)計(jì)美學(xué)與實(shí)用主義完美融合。高性能自動升降尾翼在速度達(dá)95km/h時自動升起，使車身更符合流體力學(xué)理論，配合近乎工程極致的純凈車身曲線、高度集成化隱藏、雙模鏡像輪轂以及多達(dá)數(shù)十次的底護(hù)板平整優(yōu)化等，使得極越07風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了驚人的0.198，遙遙領(lǐng)先于同級車型。

極越07的智能座艙在定義之初，并非完全局限于“人駕”而設(shè)計(jì)，而是專為AI智駕而生，充分考慮未來智能技術(shù)普及后的用車場景。座艙設(shè)計(jì)靈感源于科技感滿滿的科幻航天器，取消左右撥桿等絕大部分物理按鍵，基于深度融合AI大模型技術(shù)的SIMO和純視覺高階智駕，帶來了前所未有的智艙交互體驗(yàn)，并深入駕駛場景，在保證安全前提下實(shí)現(xiàn)自動換擋，關(guān)門即走的便捷。

同級最大1.96m2的全景天幕、第五代U型方向盤、35.6英寸的3D無界一體大屏、可升降揚(yáng)聲器、三層設(shè)計(jì)的懸浮式儀表臺、星環(huán)氛圍燈、環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)布局，無不為用戶帶來更具人性化、科技感和未來感的座艙氛圍。

AI進(jìn)化持續(xù)推動汽車設(shè)計(jì)革新。極越07以顛覆性的AI美學(xué)設(shè)計(jì)，樹立智能時代汽車設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo)。