大家都知道，寶馬旗下的M系車型走的是高性能路線，其中寶馬M3就是一款經(jīng)典的代表車型之一。由于歐洲對旅行車比較熱衷，最近有關(guān)寶馬M3的旅行版車型也有所亮相。不過從國內(nèi)消費者對旅行車的關(guān)注來看，寶馬M3應(yīng)該不會引進(jìn)國內(nèi)。即使引進(jìn)的話，其價格大概率也會比現(xiàn)款寶馬M3更貴。而現(xiàn)款寶馬M3在國內(nèi)的售價也已經(jīng)去到80萬以上了，對于普通玩家來說，這兩款新車都是很多人難以達(dá)到的高度。要想玩這種豪華高性能車，其實還有一個選擇，那就是二手的寶馬M3。

據(jù)我們了解，寶馬M3在目前的二手車市場價格跨度比較大，有些車型的價格甚至只要十幾萬的預(yù)算就能買到，那么它值得入手嗎？

新車當(dāng)時賣100多萬，現(xiàn)在15萬預(yù)算就能買到？

老款的寶馬M3在提供了四門版轎車的同時，還推出了雙門轎跑版以及敞篷車型。不同版本的車型價格相差比較大，而且由于寶馬M3在改款換代方面頻率比較高，市面上所涉及到二手車的車型很多，同時它們在價格上的跨度非常大，因此我們先要了解一下這些車型在二手車市場上大概處于一個什么樣的價位。

首先，我們以年限比較久的2009款 寶馬M3四門轎車為例，該車型上牌距今已有十多年的車齡了，從年限上來看算是比較老的車型了，行駛的公里數(shù)在11萬公里左右，不過目前的二手車掛牌價不到15萬元，相當(dāng)于一臺現(xiàn)款本田思域的價格。簡單計算一下，這個價格相當(dāng)于比當(dāng)時新車的含稅價便宜了100萬左右，聽起來是不是很夸張？而且這也不算是個例，同樣也是2009款的寶馬M3，其中敞篷版跑車以及雙門版轎跑目前的二手車價格比四門版車型價格貴不了多少，大部分價格維持在20萬元以內(nèi)。

當(dāng)然，像2009款的寶馬M3從時間年限來講確實比較久了些。如果想要了解一些車況更新的車型，其實我們可以來看看改款過后的寶馬M3。改款后的寶馬M3在二手車市場上的車型主要集中在2014款和2018款上面，從顏值上來看，這個時期的車型確實要更加運(yùn)動年輕不少，大部分的行駛里程基本保持在10萬公里以內(nèi)，整體的車況都還不錯。不過它們的價格也要貴不少，很多車型的二手車價在30萬元以上，部分車況狀態(tài)更新的車型價格要去到60萬元以上。另外還有一點就是這部分車型在全國的車源數(shù)量相對比較少。

最后就是最新款的寶馬M3，它們分別是2021款和2023款車型。由于新車上市也沒有幾年，很多車主買來可能就是當(dāng)做一臺玩具車來使用，平時可能開的少，因此整體的車況也都處于很新的狀態(tài)。二手車價格自然也就很高了，這類車型的價格則去到70萬元以上，雖然相比新車也能省去十幾萬元，但是其本身高昂的價格就要勸退一大批消費者了。另外值得一提的是還有一些限量款車型，由于這些限量款車型比較稀少具有一定的紀(jì)念價值，基本上就是一車一價了，但總體來說其價格比起相同年限的其他版本車型要高出不少，如果不是出于情懷或者收藏等因素考慮的話，這類車型在購車時不建議作為參考。

4.0L+V8發(fā)動機(jī)性能夠猛，但年限太久年檢和維修是個問題？

從設(shè)計來看，老款寶馬M3的外觀造型相對來說比較低調(diào)，但都很經(jīng)典。尤其像前面提到的2009寶馬M3四門版車型，外觀上雖具有一定的運(yùn)動性能氛圍，但不仔細(xì)觀察的話，你可能就認(rèn)為他就是一臺普通的寶馬3系。

因此不要被它低調(diào)的外觀所迷惑，要知道，寶馬M系的車型追求的都是高性能與極致的操控，寶馬M3同樣也不例外。在動力上，這一代的寶馬M3采用的是4.0L+V8的大排量自吸發(fā)動機(jī)，配合7擋濕式雙離合變速箱，可以爆發(fā)出420馬力的最大功率以及400?！っ椎淖畲笈ぞ亍０俟锛铀贂r間僅4.7秒，即使是放到十多年后的今天，在動力上都可以和一眾性能車以及純電動汽車相比拼。在排放法規(guī)以及環(huán)保政策的影響下，遍地都是小排量渦輪增壓車型以及新能源車型，像寶馬M3這種大排量自然吸氣車型可以說算的上是這個時代里的稀有物種了。

一般買這種車型的用戶主要當(dāng)做玩具車或是買菜車來使用，偶爾可能還會去賽道激活它的動力性能。按道理來說，只要正常養(yǎng)護(hù)沒有遇到大事故等情況，二手的寶馬M3車況應(yīng)該不錯。不過不要忘了，像這種有十多年車齡的車型，即使再怎么小心保養(yǎng)，很多部件還是會出現(xiàn)老化或者損壞的跡象。據(jù)老款寶馬M3用戶的反饋，該車型的發(fā)動機(jī)氣門室蓋以及變速箱到了一定的年限會存在漏油或滲油的現(xiàn)象，另外發(fā)動機(jī)燒機(jī)油等情況可能也會有所伴隨。在后期維修方面可能需要花一些時間和費用去打理，但好在寶馬的維修配件以及修理店或者4S店都比較常見，不至于太麻煩。另外，還有一個問題就是，根據(jù)車檢政策，對于10年以上的家用車，或許要面臨一年一檢的頻率，相對來說也會更麻煩。

相對來說，四門版車型在座椅上提供五座布局，比起敞篷版和雙門版車型在實際使用時要實用很多。它既可以用來代步買菜，也可以成為一家人出行的高性能交通工具。不過說到這里，其油耗可能不會低，從很多老車主反饋油耗偏高以及官方給出的NEDC綜合油耗12.1L/100km來看，預(yù)計在實際用車情況比官方給出的可能還要高，而且還得使用95號汽油，因此如果是日常使用頻率較高的話，那么其成本還是會很高的。還有一點就是寶馬M3非常適合改裝，它有很強(qiáng)的改裝潛力，比如針對外觀運(yùn)動套件以及動力性能和底盤方面可以做進(jìn)一步的提升，不過經(jīng)過改裝后，其可靠性可能也會受到影響。因此，在挑選的時候要盡量注意。

結(jié)語

在高性能豪華轎車陣營里面，寶馬M3的綜合表現(xiàn)一直以來就很突出。不過，其高昂的售價注定只是為一小部人而服務(wù)的。而在目前的二手車市場里面，15萬預(yù)算就可以買到一臺寶馬M3，這個費用對于大多數(shù)人來說或許就可以承受了，這樣也就可以滿足他們對駕控和性能上的追求。雖然這只是一臺十多年前的車型，車源也相對比較少，但這款車型較為經(jīng)典，而且具有一定的實用性。在這個屬于新能源車型的時代，像寶馬M3這類性能車還是值得那些感興趣的用戶關(guān)注的。